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<figure id="attachment_158202" aria-describedby="caption-attachment-158202" style="width: 2815px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="9479de02"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/598311276e5cb090a04b0595a357d7f0.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158202" class="wp-caption-text">県道300号線　羽山(はやま)第二隧道(ずいどう)［岡山県高梁市］　1921年に鍾乳洞を手作業で掘削し、作られて以降、そのままの形で残されている。内部にはまったく明かりがなく、完全な暗闇が30ｍ以上続くという</figcaption></figure>
<p>交通先進国である日本だが、過酷な道路は意外なほど多数存在する。たとえば岡山県の県道・羽山第二隧道は鍾乳洞を利用しており、全長32ｍほどの道中、照明は一切ない。幅も3ｍしかなく、一瞬でもハンドルの操作を間違えば壁に激突してしまう。</p>
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<p>なぜこのような悪路が国道や県道に指定されているのか。『ふしぎな国道』の著者である佐藤健太郎氏が語る。</p>
<p><span class="strongInContent">「国道や県道へ昇格すると整備予算が増加します。そのため先に指定だけはするのですが、需要の減少などで工事だけが行われない。結果、整備されていない名ばかりの道が生まれてしまうのです」</span></p>
<p>魅力あふれる〝酷道〟をご紹介！</p>
<h3>手結港(ていこう)可動橋［高知県香南市］</h3>
<figure id="attachment_158204" aria-describedby="caption-attachment-158204" style="width: 2455px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="724d5745"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/3fcf291af66d9e06f796f4920cda0a9e.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158204" class="wp-caption-text">手結港(ていこう)可動橋［高知県香南市］</figcaption></figure>
<p>県道225号線に接続する橋。一日に7時間しか通行できず、ほかの時間は船舶用に開けられている。</p>
<h3>奈良県道・大阪府道704号［奈良県葛城市～大阪府南河内郡河南町］</h3>
<figure id="attachment_158205" aria-describedby="caption-attachment-158205" style="width: 4964px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="e0b0cf2b"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/3fd3f31f538bd1a7d33b2c2dfe11e7d7.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158205" class="wp-caption-text">奈良県道・大阪府道704号［奈良県葛城市～大阪府南河内郡河南町］</figcaption></figure>
<p>ハイキングコースとしての需要が高く、舗装されずに残されている。悪路は大阪府が管理する平石峠周辺のみ。その区間は二輪車のみ通行が許されている。</p>
<h3>国道157号線［石川県金沢市～岐阜県岐阜市］</h3>
<figure id="attachment_158206" aria-describedby="caption-attachment-158206" style="width: 3295px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="9c537771"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/e56418d3a4f146963ae783e46278362a.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158206" class="wp-caption-text">国道157号線［石川県金沢市～岐阜県岐阜市］　写真：Motor-Fan.jp</figcaption></figure>
<p>酷道マニアの聖地。最狭2ｍという道幅に加え、道を横断する川があるなど悪路が続く。</p>
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<h3>国道339号線 階段国道［青森県東津軽郡外ヶ浜町］</h3>
<figure id="attachment_158207" aria-describedby="caption-attachment-158207" style="width: 2797px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="e7a5e31a"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/d94187fa678e59f3375e0c9f36795b3a.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158207" class="wp-caption-text">国道339号線 階段国道［青森県東津軽郡外ヶ浜町］</figcaption></figure>
<p>元々は県道で青函トンネル建設時に国道に指定された。後に県が小学校への通学路として一時的に階段を作ったのだが、「日本唯一の階段国道」と話題になったことで保存が決定。年間13万人が観光に訪れる。</p>
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<h2>国道410号線　四町作(よまちさく)第一隧道［千葉県君津市］</h2>
<p><a href="#" data-ident_hash="36825e0a"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/140227bf5ec35c75463c84602a6d4f38.jpg" alt=""></a></p>
<figure id="attachment_158209" aria-describedby="caption-attachment-158209" style="width: 3623px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="9aef7ed7"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/f36a9998164c732d4826241676edcd70.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158209" class="wp-caption-text">52ｍの区間すべてが手作業で掘られた。日本で２番目に古いトンネルで、開通は1902年に遡（さかのぼ）る。国道に指定されたものの、現在も工事は行われず</figcaption></figure>
<h3>井川大橋［静岡県静岡市］</h3>
<figure id="attachment_158211" aria-describedby="caption-attachment-158211" style="width: 2742px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="017e19d0"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/1c84712771d99811ca8e24e233b24000.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158211" class="wp-caption-text">県道60号線に接続する全長258mの橋。最大重量2tまで耐えられるが、安全のため１台ずつしか渡れない</figcaption></figure>
<h3>大戸の洗い越し［千葉県夷隅郡大多喜町］</h3>
<figure id="attachment_158210" aria-describedby="caption-attachment-158210" style="width: 3952px" class="wp-caption alignnone"><a href="#" data-ident_hash="ba629062"><img src="https://res.cloudinary.com/fridaydigital/image/private/t_article_image/wpmedia/2021/02/36710cafcb8515805ab7cd044dfafef0.jpg" alt=""></a><figcaption id="caption-attachment-158210" class="wp-caption-text">『洗い越し』とは道路を川が流れている区間の名称。町道だが、地元民以外の使用は禁止</figcaption></figure>
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<p>『FRIDAY』2021年1月29日号より</p>


「国道」と聞くと整備された走りやすい道を思い浮かべます。が……照明のない鍾乳洞のトンネル、クルマは通れない歩道、わずか幅２ｍの道まで、日本には驚きの”酷道”がたくさん存在するのです。

ビックリ道路大集合…！これが「酷道・怖道・険道」だ

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