ビックリ道路大集合…！これが「酷道・怖道・険道」だ

交通先進国である日本だが、過酷な道路は意外なほど多数存在する。たとえば岡山県の県道・羽山第二隧道は鍾乳洞を利用しており、全長32ｍほどの道中、照明は一切ない。幅も3ｍしかなく、一瞬でもハンドルの操作を間違えば壁に激突してしまう。

なぜこのような悪路が国道や県道に指定されているのか。『ふしぎな国道』の著者である佐藤健太郎氏が語る。

「国道や県道へ昇格すると整備予算が増加します。そのため先に指定だけはするのですが、需要の減少などで工事だけが行われない。結果、整備されていない名ばかりの道が生まれてしまうのです」

魅力あふれる〝酷道〟をご紹介！

手結港(ていこう)可動橋［高知県香南市］

県道225号線に接続する橋。一日に7時間しか通行できず、ほかの時間は船舶用に開けられている。

奈良県道・大阪府道704号［奈良県葛城市～大阪府南河内郡河南町］

ハイキングコースとしての需要が高く、舗装されずに残されている。悪路は大阪府が管理する平石峠周辺のみ。その区間は二輪車のみ通行が許されている。

国道157号線［石川県金沢市～岐阜県岐阜市］

酷道マニアの聖地。最狭2ｍという道幅に加え、道を横断する川があるなど悪路が続く。

国道339号線 階段国道［青森県東津軽郡外ヶ浜町］

元々は県道で青函トンネル建設時に国道に指定された。後に県が小学校への通学路として一時的に階段を作ったのだが、「日本唯一の階段国道」と話題になったことで保存が決定。年間13万人が観光に訪れる。

国道410号線　四町作(よまちさく)第一隧道［千葉県君津市］

井川大橋［静岡県静岡市］

大戸の洗い越し［千葉県夷隅郡大多喜町］

『FRIDAY』2021年1月29日号より